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<!DOCTYPE html>

<title>Meitetsu Inuyama-Linie</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Meitetsu Inuyama-Linie</span></h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" class="darkmode-standardcolors" style="color:#FFFFFF; background:#c1121c;">Meitetsu Inuyama-Linie

</th></tr><tr><td style="vertical-align:top;" colspan="2"><div class="centered" style="text-align:center;line-height:1em;"><small>Triebzug der Baureihe 1000 auf der Inuyama-Brücke</small></div></td></tr><tr><td style="vertical-align:top;">Streckenlänge:</td><td>26,8 km</td></tr><tr><td style="vertical-align:top;"><a href="Spurweite_(Schienenverkehr)" title="Spurweite (Schienenverkehr)">Spurweite</a>:</td><td>1067 mm <small>(<a href="Kapspur" title="Kapspur">Kapspur</a>)</small></td></tr><tr><td style="vertical-align:top;"><a href="Bahnstrom" title="Bahnstrom">Stromsystem</a>:</td><td>1500 V <a href="Gleichspannung" title="Gleichspannung">=</a></td></tr><tr><td style="vertical-align:top;">Minimaler <a href="Kurvenradius" title="Kurvenradius">Radius</a>:</td><td>170 m</td></tr><tr><td style="vertical-align:top;">Streckengeschwindigkeit:</td><td>110 km/h</td></tr><tr><td style="vertical-align:top;"><a href="Mehrgleisigkeit" title="Mehrgleisigkeit">Zweigleisigkeit</a>:</td><td>ganze Strecke</td></tr><tr class="editoronly" style="display:none;"><td colspan="2" style="width:320px;display:none;"></td></tr>

<tr>

<td>Gesellschaft:

</td>

<td><a href="Meitetsu" title="Meitetsu">Meitetsu</a> (Nagoya Tetsudō)

</td></tr>

<tr>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

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/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt"><small><a href="Meitetsu_Nagoya-Hauptlinie" title="Meitetsu Nagoya-Hauptlinie">Meitetsu Nagoya-Hauptlinie</a></small>

</td>

<td class="BSM-ele">1912–

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small><a href="Stra%C3%9Fenbahn_Nagoya" title="Straßenbahn Nagoya">Straßenbahn Nagoya</a></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small><a href="Bahnhof_Oshikirich%C5%8D" title="Bahnhof Oshikirichō">Oshikirichō</a> (<span lang="ja-Jpan" class="Jpan">押切町</span>)</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">−0,6

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Higashi-Biwajima (<span lang="ja-Jpan" class="Jpan">東枇杷島</span>)</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt">Biwajima (<span lang="ja-Jpan" class="Jpan">枇杷島</span>) <small></small>

</td>

<td class="BSM-ele">1910–1912

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small><a href="Sh%C5%8Dnai_(Fluss)" title="Shōnai (Fluss)">Shōnai-gawa</a></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt">Biwajimabashi (<span lang="ja-Jpan" class="Jpan">杷島橋</span>) <small></small>

</td>

<td class="BSM-ele">1912–1949

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">0,0

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Biwajima-Gleisdreieck</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt"><small>Meitetsu Nagoya-Hauptlinie</small>

</td>

<td class="BSM-ele">1912–

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">1,0

</td>

<td class="BSM-txt">Shimo-Otai (<span lang="ja-Jpan" class="Jpan">下小田井</span>) <small></small>

</td>

<td class="BSM-ele">1912–

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Nagoya-Autobahn 6</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">2,4

</td>

</td>

<td class="BSM-ele">1912–

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small><a href="Tsurumai-Linie" class="mw-redirect" title="Tsurumai-Linie">Tsurumai-Linie</a></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt"><small><a href="J%C5%8Dhoku-Linie" title="Jōhoku-Linie">Jōhoku-Linie</a></small>

</td>

<td class="BSM-ele">1991–

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Mei-Nikan-Autobahn</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">3,5

</td>

</td>

<td class="BSM-ele">1991–

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

</td>

<td class="BSM-km">3,8

</td>

</td>

<td class="BSM-ele">1912–1991

</td></tr>

</td>

<td class="BSM-km">5,1

</td>

<td class="BSM-txt">Kunotsubo (<span lang="ja-Jpan" class="Jpan">九ノ坪</span>) <small></small>

</td>

<td class="BSM-ele">1913–1944

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">5,9

</td>

<td class="BSM-txt">Nishiharu (<span lang="ja-Jpan" class="Jpan">西春</span>) <small></small>

</td>

<td class="BSM-ele">1912–

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">7,3

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Tokushige-Nagoyageidai <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt">(<span lang="ja-Jpan" class="Jpan">徳重・名古屋芸大</span>) <small></small>

</td>

<td class="BSM-ele">1912–

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">8,1

</td>

<td class="BSM-txt">Taisanji (<span lang="ja-Jpan" class="Jpan">大山寺</span>) <small></small>

</td>

<td class="BSM-ele">1915–

</td></tr>

</td>

<td class="BSM-km">8,9

</td>

<td class="BSM-txt">Inari-mae (<span lang="ja-Jpan" class="Jpan">稲荷前</span>) <small></small>

</td>

<td class="BSM-ele">1912–1944

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">9,7

</td>

<td class="BSM-txt"><a href="Bahnhof_Iwakura" title="Bahnhof Iwakura">Iwakura</a> (<span lang="ja-Jpan" class="Jpan">岩倉</span>) <small></small>

</td>

<td class="BSM-ele">1912–

</td></tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt"><small>Depot Iwakura</small>

</td>

<td class="BSM-ele">1912–1960

</td></tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt"><small>← <a href="Meitetsu_Iwakura-Zweiglinie" title="Meitetsu Iwakura-Zweiglinie">Meitetsu Iwakura-Zweiglinie</a></small>

</td>

<td class="BSM-ele">1920–1964

</td></tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt"><small>→ <a href="Meitetsu_Ichinomiya-Linie" title="Meitetsu Ichinomiya-Linie">Meitetsu Ichinomiya-Linie</a></small>

</td>

<td class="BSM-ele">1912–1965

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">11,8

</td>

<td class="BSM-txt">Ishibotoke (<span lang="ja-Jpan" class="Jpan">石仏</span>) <small></small>

</td>

<td class="BSM-ele">1912–

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small><a href="Meishin-Autobahn" title="Meishin-Autobahn">Meishin-Autobahn</a></small>

</td></tr>

</td>

<td class="BSM-km">13,1

</td>

<td class="BSM-txt">Kōriguchi (<span lang="ja-Jpan" class="Jpan">小折口</span>) <small></small>

</td>

<td class="BSM-ele">1912–1944

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">14,2

</td>

<td class="BSM-txt">Hotei (<span lang="ja-Jpan" class="Jpan">布袋</span>) <small></small>

</td>

<td class="BSM-ele">1912–

</td></tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt"><small>Fukutama Seimu</small>

</td>

<td class="BSM-ele">–1970

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">16,2

</td>

<td class="BSM-txt">Kōnan (<span lang="ja-Jpan" class="Jpan">江南</span>) <small></small>

</td>

<td class="BSM-ele">1912–

</td></tr>

</td>

<td class="BSM-km">17,5

</td>

<td class="BSM-txt">Miyajiri (<span lang="ja-Jpan" class="Jpan">宮後</span>) <small></small>

</td>

<td class="BSM-ele">1912–1944

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">19,0

</td>

<td class="BSM-txt">Kashiwamori (<span lang="ja-Jpan" class="Jpan">柏森</span>) <small></small>

</td>

<td class="BSM-ele">1912–

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">21,2

</td>

</td>

<td class="BSM-ele">1912–

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt">Kotsuyōsui (<span lang="ja-Jpan" class="Jpan">木津用水</span>) <small></small>

</td>

<td class="BSM-ele">1912–

</td></tr>

</td>

<td class="BSM-km">4,0*

</td>

<td class="BSM-txt"><small>Tōyōbō-Textilwerk</small>

</td>

<td class="BSM-ele">–1968

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">24,0

</td>

<td class="BSM-txt">Inuyamaguchi (<span lang="ja-Jpan" class="Jpan">犬山口</span>) <small></small>

</td>

<td class="BSM-ele">1912–

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt"><small><a href="Meitetsu_Komaki-Linie" title="Meitetsu Komaki-Linie">Meitetsu Komaki-Linie</a></small>

</td>

<td class="BSM-ele">1931–

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt"><small><a href="Meitetsu_Hiromi-Linie" title="Meitetsu Hiromi-Linie">Meitetsu Hiromi-Linie</a></small>

</td>

<td class="BSM-ele">1928–

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">24,9

</td>

<td class="BSM-txt"><a href="Bahnhof_Inuyama" title="Bahnhof Inuyama">Inuyama</a> (<span lang="ja-Jpan" class="Jpan">犬山</span>) <small></small>

</td>

<td class="BSM-ele">1912–

</td></tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt"><small><a href="Unitika" title="Unitika">Unitika</a>-Chemiewerk</small>

</td>

<td class="BSM-ele">–1966

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Shingōse-gawa</small>

</td></tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt"><small><a href="Monkey_Park_Monorail" title="Monkey Park Monorail">Monkey Park Monorail</a></small>

</td>

<td class="BSM-ele">1962–2008

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">26,1

</td>

<td class="BSM-txt"><a href="Bahnhof_Inuyama-Y%C5%ABen" title="Bahnhof Inuyama-Yūen">Inuyama-Yūen</a> (<span lang="ja-Jpan" class="Jpan">犬山遊園</span>) <small></small>

</td>

<td class="BSM-ele">1926–

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt"><small><a href="Takayama-Hauptlinie" title="Takayama-Hauptlinie">Takayama-Hauptlinie</a></small>

</td>

<td class="BSM-ele">1920–

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">← <a href="Bahnhof_Unuma" title="Bahnhof Unuma">Unuma</a> (<span lang="ja-Jpan" class="Jpan">鵜沼</span>) <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">26,8

</td>

<td class="BSM-txt"><a href="Bahnhof_Shin-Unuma" title="Bahnhof Shin-Unuma">Shin-Unuma</a> (<span lang="ja-Jpan" class="Jpan">新鵜沼</span>) <small></small>

</td>

<td class="BSM-ele">1926–

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt"><small><a href="Meitetsu_Kakamigahara-Linie" title="Meitetsu Kakamigahara-Linie">Meitetsu Kakamigahara-Linie</a></small>

</td>

<td class="BSM-ele">1927–

</td></tr>

</tbody></table>

</td></tr></tbody></table>

<p>Die <b>Meitetsu Inuyama-Linie</b> (<a href="Japanische_Sprache" title="Japanische Sprache">jap.</a> <span lang="ja-Jpan" class="Jpan">名鉄犬山線</span>, <i>Meitetsu Inuyama-sen</i>) ist eine <a href="Eisenbahnstrecke" title="Eisenbahnstrecke">Eisenbahnstrecke</a> auf der <a href="Japan" title="Japan">japanischen</a> Insel <a href="Honsh%C5%AB" title="Honshū">Honshū</a>, die von der Bahngesellschaft <a href="Meitetsu" title="Meitetsu">Meitetsu</a> (Nagoya Tetsudō) betrieben wird. Sie erschließt dicht besiedelte Gebiete im nördlichen Teil der <a href="N%C5%8Dbi-Ebene" title="Nōbi-Ebene">Nōbi-Ebene</a> in den Präfekturen <a href="Pr%C3%A4fektur_Aichi" title="Präfektur Aichi">Aichi</a> und <a href="Pr%C3%A4fektur_Gifu" title="Präfektur Gifu">Gifu</a>. Dabei führt sie von <a href="Kiyosu" title="Kiyosu">Kiyosu</a>, einer Nachbarstadt von <a href="Nagoya" title="Nagoya">Nagoya</a>, über <a href="Iwakura" title="Iwakura">Iwakura</a> und <a href="Inuyama" title="Inuyama">Inuyama</a> nach <a href="Kakamigahara" title="Kakamigahara">Kakamigahara</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Streckenbeschreibung">Streckenbeschreibung</h2></div>

<p>Die 26,8 km lange Strecke ist in <a href="Kapspur" title="Kapspur">Kapspur</a> (1067 mm) verlegt, vollständig zweigleisig und mit 1500 V <a href="Gleichspannung" title="Gleichspannung">Gleichspannung</a> elektrifiziert. Es werden 17 Bahnhöfe bedient, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 110 km/h.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Der südliche Ausgangspunkt ist das Biwajima-<a href="Gleisdreieck" title="Gleisdreieck">Gleisdreieck</a>, zwischen den Bahnhöfen <a href="Bahnhof_Biwajima" title="Bahnhof Biwajima">Biwajima</a> und Shimo-Otai gelegen, wo die Strecke von der <a href="Meitetsu_Nagoya-Hauptlinie" title="Meitetsu Nagoya-Hauptlinie">Meitetsu Nagoya-Hauptlinie</a> abzweigt (sämtliche Züge fahren auf dieser vom und zum <a href="Bahnhof_Meitetsu_Nagoya" title="Bahnhof Meitetsu Nagoya">Bahnhof Meitetsu Nagoya</a> im Stadtzentrum). Dort befindet sich auch die Stelle mit dem engsten Kurvenradius (170 m), ansonsten ist die gesamte Strecke von langen Geraden und weiten Kurvenradien geprägt. Kurz vor <a href="Bahnhof_Kami-Otai" title="Bahnhof Kami-Otai">Kami-Otai</a> vereinigt sich die Inuyama-Linie an einem <a href="%C3%9Cberwerfungsbauwerk" title="Überwerfungsbauwerk">Überwerfungsbauwerk</a> mit der <a href="Tsurumai-Linie" class="mw-redirect" title="Tsurumai-Linie">Tsurumai-Linie</a> der <a href="U-Bahn_Nagoya" title="U-Bahn Nagoya">U-Bahn Nagoya</a>. Beide Linien teilen sich auf einer Länge von etwa vierhundert Metern eine viergleisige <a href="Trasse_(Verkehrsweg)" title="Trasse (Verkehrsweg)">Trasse</a> auf einem Viadukt.

</p><p>Teilweise ebenerdig, teilweise auf Dämmen oder Viadukten durchquert die Strecke die <a href="N%C5%8Dbi-Ebene" title="Nōbi-Ebene">Nōbi-Ebene</a> in nördlicher Richtung. Ein bedeutender Bahnhof ist <a href="Bahnhof_Iwakura" title="Bahnhof Iwakura">Iwakura</a>; dort zweigten bis Mitte der 1960er Jahre zwei weitere Strecken ab, die <a href="Meitetsu_Ichinomiya-Linie" title="Meitetsu Ichinomiya-Linie">Meitetsu Ichinomiya-Linie</a> und die <a href="Meitetsu_Iwakura-Zweiglinie" title="Meitetsu Iwakura-Zweiglinie">Meitetsu Iwakura-Zweiglinie</a>. Bei Kōnan schlägt die Strecke eine nordöstliche Richtung ein, folgt dem Aoki-Bach und gelangt dadurch ins <a href="Kiso_(Fluss)" title="Kiso (Fluss)">Kiso</a>-Tal. Wieder nordwärts verlaufend, erreicht die Strecke den <a href="Bahnhof_Inuyama" title="Bahnhof Inuyama">Bahnhof Inuyama</a>, wo auf die <a href="Meitetsu_Hiromi-Linie" title="Meitetsu Hiromi-Linie">Meitetsu Hiromi-Linie</a> und die <a href="Meitetsu_Komaki-Linie" title="Meitetsu Komaki-Linie">Meitetsu Komaki-Linie</a> umgestiegen werden kann. Der nachfolgende <a href="Bahnhof_Inuyama-Y%C5%ABen" title="Bahnhof Inuyama-Yūen">Bahnhof Inuyama-Yūen</a> war einst die Endstation der <a href="Monkey_Park_Monorail" title="Monkey Park Monorail">Monkey Park Monorail</a>, einer <a href="Einschienenbahn" title="Einschienenbahn">Einschienenbahn</a> zum Freizeitpark Japan Monkey Park.

</p><p>Anschließend wird auf der Inuyama-Brücke der Fluss <a href="Kiso_(Fluss)" title="Kiso (Fluss)">Kiso</a> überquert. Bahn- und Automobilverkehr teilten sich einst diese 223 Meter lange <a href="Fachwerkbr%C3%BCcke" title="Fachwerkbrücke">Fachwerkbrücke</a>. Seit der Eröffnung einer parallel verlaufenden Straßenbrücke im Jahr 2000 nutzt die Eisenbahn die ältere Brücke allein.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Nördliche Endstation der Inuyama-Linie ist der <a href="Bahnhof_Shin-Unuma" title="Bahnhof Shin-Unuma">Bahnhof Shin-Unuma</a> in der Stadt <a href="Kakamigahara" title="Kakamigahara">Kakamigahara</a>; dort besteht Anschluss an die <a href="Takayama-Hauptlinie" title="Takayama-Hauptlinie">Takayama-Hauptlinie</a> von <a href="Central_Japan_Railway_Company" title="Central Japan Railway Company">JR Central</a> und die <a href="Meitetsu_Kakamigahara-Linie" title="Meitetsu Kakamigahara-Linie">Meitetsu Kakamigahara-Linie</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Zugangebot">Zugangebot</h2></div>

<p>Betrieblich ist die Meitetsu Inuyama-Linie mit der <a href="Meitetsu_Nagoya-Hauptlinie" title="Meitetsu Nagoya-Hauptlinie">Meitetsu Nagoya-Hauptlinie</a> verbunden und in deren Fahrplan integriert. Dies ermöglicht von und in Richtung <a href="Nagoya" title="Nagoya">Nagoya</a> sowie weiter südlich gelegenen Zielen eine Vielzahl an umsteigefreien Verbindungen. Je nach Tageszeit werden stündlich bis zu zwölf Züge je Richtung angeboten. Sie verteilen sich auf mehrere <a href="Zuggattung" title="Zuggattung">Zuggattungen</a>, die sich in der Anzahl der bedienten Zwischenbahnhöfe unterscheiden.

</p><p>Am schnellsten sind die µSky-Schnellzüge, die während der <a href="Verkehrszeiten#Hauptverkehrszeit" title="Verkehrszeiten">Hauptverkehrszeit</a> von <a href="Bahnhof_Shin-Unuma" title="Bahnhof Shin-Unuma">Shin-Unuma</a> über <a href="Bahnhof_Meitetsu_Nagoya" title="Bahnhof Meitetsu Nagoya">Meitetsu Nagoya</a> zum <a href="Bahnhof_Ch%C5%ABbu-kokusai-k%C5%ABk%C5%8D" title="Bahnhof Chūbu-kokusai-kūkō">Flughafen Chūbu</a> verkehren. Den ganzen Tag über gibt drei verschiedene Arten von <a href="Eilzug" title="Eilzug">Eilzügen</a>. Die <i>Rapid Limited Express</i> verkehren von Shin-Unuma über Meitetsu Nagoya und <a href="Bahnhof_Chiry%C5%AB" title="Bahnhof Chiryū">Chiryū</a> nach <a href="Bahnhof_Toyohashi" title="Bahnhof Toyohashi">Toyohashi</a>, die <i>Express</i> von Shin-Unuma über Meitetsu Nagoya und <a href="Bahnhof_%C5%8Ctagawa" title="Bahnhof Ōtagawa">Ōtagawa</a> nach <a href="Bahnhof_K%C5%8Dwa" title="Bahnhof Kōwa">Kōwa</a>. Die <i>Semi Express</i> sind zusätzlich mit der <a href="Meitetsu_Hiromi-Linie" title="Meitetsu Hiromi-Linie">Meitetsu Hiromi-Linie</a> verbunden und halten auf der Strecke <a href="Bahnhof_Shin-Kani" title="Bahnhof Shin-Kani">Shin-Kani</a>–<a href="Bahnhof_Inuyama" title="Bahnhof Inuyama">Inuyama</a>–<a href="Bahnhof_Iwakura" title="Bahnhof Iwakura">Iwakura</a> an allen Bahnhöfen; anschließend verkehren sie beschleunigt über Meitetsu Nagoya zum Flughafen Chūbu. Schließlich gibt es zwei Nahverkehrsverbindungen: einerseits Inuyama–Meitetsu Nagoya–<a href="Bahnhof_Higashi-Okazaki" title="Bahnhof Higashi-Okazaki">Higashi-Okazaki</a>, andererseits Iwakura–Meitetsu Nagoya–Higashi-Okazaki.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>In <a href="Bahnhof_Kami-Otai" title="Bahnhof Kami-Otai">Kami-Otai</a> besteht eine <a href="Durchbindung" title="Durchbindung">Durchbindung</a> zur <a href="Tsurumai-Linie" class="mw-redirect" title="Tsurumai-Linie">Tsurumai-Linie</a> der <a href="U-Bahn_Nagoya" title="U-Bahn Nagoya">U-Bahn Nagoya</a>. Von <a href="Bahnhof_Toyotashi" title="Bahnhof Toyotashi">Toyotashi</a> her kommend, fährt ein Zug je Stunde weiter auf der Inuyama-Linie bis nach Iwakura, Kashiwamori oder Inuyama.<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Bilder">Bilder</h2></div>

<div class="gallerytext">Luftansicht des Biwajima-Gleisdreiecks (1977)</div>

</li>

<div class="gallerytext">Bahnhof Kami-Otai</div>

</li>

<div class="gallerytext">Einmündung der Meitetsu Hiromi-Linie in Inuyama</div>

</li>

<div class="gallerytext">Inuyama-Brücke über den Kiso</div>

</li>

<div class="gallerytext">Triebzug der Baureihe 6800 in Shin-Unuma</div>

</li>

</ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<p>Die <i>Nagoya Denki Tetsudō</i> (<span lang="ja-Jpan" class="Jpan">名古屋電気鉄道</span>), seit 1898 Betreiberin der <a href="Stra%C3%9Fenbahn_Nagoya" title="Straßenbahn Nagoya">Straßenbahn Nagoya</a>, strebte rund ein Jahrzehnt später danach, ihr Streckennetz in die rasch wachsenden Vorstädte auszudehnen. Im Dezember 1907 erhielt sie die Konzession für den Bau einer <a href="%C3%9Cberlandstra%C3%9Fenbahn" title="Überlandstraßenbahn">Überlandstraßenbahn</a> zwischen <a href="Nagoya" title="Nagoya">Nagoya</a> und <a href="Inuyama" title="Inuyama">Inuyama</a>, nach dem Vorbild amerikanischer <a href="Interurban" title="Interurban">Interurbans</a>. Am 6. Mai 1910 eröffnete sie den ersten Abschnitt der damals so bezeichneten <i>Biwajima-Linie</i> von <a href="Bahnhof_Oshikirich%C5%8D" title="Bahnhof Oshikirichō">Oshikirichō</a> zum provisorischen Bahnhof Biwajima, an der Ostseite der noch fehlenden Brücke über den <a href="Sh%C5%8Dnai_(Fluss)" title="Shōnai (Fluss)">Shōnai</a>.<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Nachdem die Strecke am 29. März 1912 in eine Eisenbahn umgewidmet worden war, folgte am 6. August desselben Jahres die Inbetriebnahme des daran anschließenden Teilstücks, das von Biwajima über das spätere Biwajima-<a href="Gleisdreieck" title="Gleisdreieck">Gleisdreieck</a> und <a href="Bahnhof_Iwakura" title="Bahnhof Iwakura">Iwakura</a> bis nach <a href="Bahnhof_Iwakura" title="Bahnhof Iwakura">Iwakura</a> führte.<sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Ab 20. November 1913 war <a href="Bahnhof_Yanagibashi" title="Bahnhof Yanagibashi">Yanagibashi</a> die südliche Endstation.<sup id="cite_ref-7" class="reference"><a href="#cite_note-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Durch die Kommunalisierung der Straßenbahn kam es 1921 zur Trennung der Bahngesellschaft und zur Übertragung der Überlandstrecken an die neu gegründete <i>Nagoya Tetsudō</i> (<span lang="ja-Jpan" class="Jpan">名古屋鉄道</span>).<sup id="cite_ref-8" class="reference"><a href="#cite_note-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Diese nahm am 21. Juli 1922 ein zweites Gleis zwischen Iwakura und Inuyamaguchi in Betrieb. Bereits ein Jahr zuvor war eine Konzession für den Bau der <i>Seki-Linie</i> erteilt worden. Sie sollte direkt an die Inuyama-Linie anschließen und über den <a href="Kiso_(Fluss)" title="Kiso (Fluss)">Kiso</a> bis nach <a href="Seki_(Gifu)" title="Seki (Gifu)">Seki</a> führen.<sup id="cite_ref-9" class="reference"><a href="#cite_note-9"><span class="cite-bracket">[</span>9<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Die Umsetzung erwies sich jedoch als schwierig. Erst nach längeren Verhandlungen einigte sich die <i>Nagoya Tetsudō</i> mit den Präfekturen <a href="Pr%C3%A4fektur_Aichi" title="Präfektur Aichi">Aichi</a> und <a href="Pr%C3%A4fektur_Gifu" title="Präfektur Gifu">Gifu</a> auf die Aufteilung der Baukosten für die Inuyama-Brücke. Als Gegenleistung akzeptierte sie die gemeinsame Nutzung durch den <a href="Stra%C3%9Fenverkehr" title="Straßenverkehr">Straßenverkehr</a>. Am 2. Mai 1926 wurde zunächst die Strecke von Inuyama nach <a href="Bahnhof_Inuyama-Y%C5%ABen" title="Bahnhof Inuyama-Yūen">Inuyama-Yūen</a> am südlichen Brückenkopf eröffnet. Die Brücke selbst stand ab 1. Oktober 1926 zur Verfügung, zusammen mit dem Streckenabschnitt bis <a href="Bahnhof_Shin-Unuma" title="Bahnhof Shin-Unuma">Shin-Unuma</a>.<sup id="cite_ref-tp_10-0" class="reference"><a href="#cite_note-tp-10"><span class="cite-bracket">[</span>10<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Im August 1927 erlosch die Konzession für den Streckenabschnitt von Shin-Unuma nach Seki ungenutzt.<sup id="cite_ref-11" class="reference"><a href="#cite_note-11"><span class="cite-bracket">[</span>11<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Ab 1930 firmierte die <i>Nagoya Tetsudō</i> unter dem Namen <i>Meigi Tetsudō</i> (<span lang="ja-Jpan" class="Jpan">名岐鉄道</span>) und ging 1935 durch Fusion mit der Aichi Denki Tetsudō (Aiden) in der heutigen <a href="Meitetsu" title="Meitetsu">Meitetsu</a> auf. Mit der Eröffnung des Innenstadttunnels in Nagoya und dem dazu gehörenden Bahnhof Shin-Nagoya (heute <a href="Bahnhof_Meitetsu_Nagoya" title="Bahnhof Meitetsu Nagoya">Meitetsu Nagoya</a>) schuf die Meitetsu eine Verknüpfung zum ehemaligen Aiden-Streckennetz. Am selben Tag legte sie die Bahnhöfe Oshikirichō und Yanagibashi still.<sup id="cite_ref-12" class="reference"><a href="#cite_note-12"><span class="cite-bracket">[</span>12<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> 1944 schloss sie mehrere schwach frequentierte Bahnhöfe und am 12. Mai 1948 erhöhte sie die Oberleitungsspannung von 600 auf 1500 V. Mitte der 1980er Jahre begann die Meitetsu, verschiedene ebenerdige Abschnitte auf Viadukte zu verlegen, um zahlreiche höhengleiche <a href="Bahn%C3%BCbergang" title="Bahnübergang">Bahnübergänge</a> aufheben zu können.

</p>

<p>1990 gab es erneut Pläne, die Inuyama-Linie von Shin-Unuma nach Seki zu verlängern und sie dort an die <a href="Etsumi-nan-Linie" title="Etsumi-nan-Linie">Etsumi-nan-Linie</a> anzubinden. Dadurch sollte die Stadt Seki eine deutlich schnellere Bahnverbindung nach Nagoya erhalten. 1992 gründeten die betroffenen Städte und Gemeinden ein gemeinsames Unterstützungskomitee und die Präfektur Gifu nahm das Projekt in ihren langfristigen Verkehrsentwicklungsplan auf.<sup id="cite_ref-13" class="reference"><a href="#cite_note-13"><span class="cite-bracket">[</span>13<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Mit der Zeit stellte sich jedoch heraus, dass die Kosten zu tief geschätzt worden waren. Sie hätten letztlich 50 Milliarden <a href="Yen" title="Yen">Yen</a> betragen, wodurch ein rentabler Betrieb unmöglich gewesen wäre. Im September 2008 wurde das Projekt aufgegeben.<sup id="cite_ref-14" class="reference"><a href="#cite_note-14"><span class="cite-bracket">[</span>14<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Währenddessen erwies sich die Inuyama-Brücke wegen des ständig wachsenden Straßenverkehrs zunehmend als Flaschenhals, zumal die Strecke in diesem Bereich wie eine <a href="Stra%C3%9Fenbahn" title="Straßenbahn">Straßenbahn</a> trassiert war. Da Züge und Kraftfahrzeuge dieselbe <a href="Trasse_(Verkehrsweg)" title="Trasse (Verkehrsweg)">Trasse</a> teilen mussten, geschahen wiederholt Unfälle. Für Züge galt auf der Brücke eine Höchstgeschwindigkeit von 25 km/h, ebenso mussten Meitetsu-Bahnangestellte den Verkehr auf den angrenzenden kurzen Straßenabschnitten regeln. Zur Lösung des Problems fiel der Beschluss, für den Straßenverkehr eine eigene, parallel dazu verlaufende Brücke zu errichten. Diese wurde am 28. März 2000 eröffnet; seither ist die ältere der beiden Brücken dem Bahnverkehr vorbehalten.<sup id="cite_ref-tp_10-1" class="reference"><a href="#cite_note-tp-10"><span class="cite-bracket">[</span>10<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Liste_der_Bahnhöfe"><span id="Liste_der_Bahnh.C3.B6fe"></span>Liste der Bahnhöfe</h2></div>

<p>Ky = Kyūkō (Express); Kk = Kaisoku kyūkō (Semi Express); Kt = Kaisoku tokkyū (Rapid Limited Express); µ = µSky

</p>

<th>km

</th>

<th style="width:1em; background:#E0FFFF;">Ky

</th>

<th style="width:1em; background:#ADD8E6;">Kk

</th>

<th style="width:1em; background:#FFA500;">Kt

</th>

<th style="width:1em; background:#FFC0CB;">µ

</th>

<th>Anschlusslinien</th>

<th>Präfektur

</th></tr>

<tr>

<td colspan="11" align="center">↑ Durchbindung zur <a href="Meitetsu_Nagoya-Hauptlinie" title="Meitetsu Nagoya-Hauptlinie">Meitetsu Nagoya-Hauptlinie</a>

</td></tr>

<tr>

<td colspan="2">Biwajima-Gleisdreieck</td>

<td><small><span id="Biwajima-Gleisdreieck" class="coordinates -print"><a class="external text" href="geo:35.19529,136.86769"><span title="Biwajima-Gleisdreieck">Koord.</span></a></span><span class="geo noexcerpt" style="display:none"><span class="body"></span><span class="latitude">35.19529</span><span class="longitude">136.86769</span><span class="elevation"></span></span></small></td>

<td rowspan="2"><a href="Kiyosu" title="Kiyosu">Kiyosu</a></td>

<td rowspan="17"><a href="Pr%C3%A4fektur_Aichi" title="Präfektur Aichi">Aichi</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Shimo-Otai (<span lang="ja-Jpan" class="Jpan">下小田井</span>)</td>

<td><small><span id="Shimo-Otai" class="coordinates -print"><a class="external text" href="geo:35.2022,136.87069"><span title="Shimo-Otai">Koord.</span></a></span><span class="geo noexcerpt" style="display:none"><span class="body"></span><span class="latitude">35.2022</span><span class="longitude">136.87069</span><span class="elevation"></span></span></small>

</td></tr>

<tr>

<td><small><span id="Naka-Otai" class="coordinates -print"><a class="external text" href="geo:35.21477,136.87685"><span title="Naka-Otai">Koord.</span></a></span><span class="geo noexcerpt" style="display:none"><span class="body"></span><span class="latitude">35.21477</span><span class="longitude">136.87685</span><span class="elevation"></span></span></small></td>

<td rowspan="2">Nishi-ku, <a href="Nagoya" title="Nagoya">Nagoya</a>

</td></tr>

<tr>

<td><small><a href="U-Bahn_Nagoya" title="U-Bahn Nagoya">U-Bahn Nagoya</a>:</small> <a href="Tsurumai-Linie" class="mw-redirect" title="Tsurumai-Linie">Tsurumai-Linie</a></td>

<td><small><span id="Kami-Otai" class="coordinates -print"><a class="external text" href="geo:35.22334,136.87704"><span title="Kami-Otai">Koord.</span></a></span><span class="geo noexcerpt" style="display:none"><span class="body"></span><span class="latitude">35.22334</span><span class="longitude">136.87704</span><span class="elevation"></span></span></small>

</td></tr>

<tr>

<td>Nishiharu (<span lang="ja-Jpan" class="Jpan">西春</span>)</td>

<td><small><span id="Nishiharu" class="coordinates -print"><a class="external text" href="geo:35.24465,136.87125"><span title="Nishiharu">Koord.</span></a></span><span class="geo noexcerpt" style="display:none"><span class="body"></span><span class="latitude">35.24465</span><span class="longitude">136.87125</span><span class="elevation"></span></span></small></td>

<td rowspan="2"><a href="Kitanagoya" title="Kitanagoya">Kitanagoya</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Tokushige-Nagoyageidai <br> (<span lang="ja-Jpan" class="Jpan">徳重・名古屋芸大</span>)</td>

<td><small><span id="Tokushige-Nagoyageidai" class="coordinates -print"><a class="external text" href="geo:35.25612,136.87339"><span title="Tokushige-Nagoyageidai">Koord.</span></a></span><span class="geo noexcerpt" style="display:none"><span class="body"></span><span class="latitude">35.25612</span><span class="longitude">136.87339</span><span class="elevation"></span></span></small>

</td></tr>

<tr>

<td>Taisanji (<span lang="ja-Jpan" class="Jpan">大山寺</span>)</td>

<td><small><span id="Taisanji" class="coordinates -print"><a class="external text" href="geo:35.26326,136.87472"><span title="Taisanji">Koord.</span></a></span><span class="geo noexcerpt" style="display:none"><span class="body"></span><span class="latitude">35.26326</span><span class="longitude">136.87472</span><span class="elevation"></span></span></small></td>

<td rowspan="3"><a href="Iwakura" title="Iwakura">Iwakura</a>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Bahnhof_Iwakura" title="Bahnhof Iwakura">Iwakura</a> (<span lang="ja-Jpan" class="Jpan">岩倉</span>)</td>

<td><i><a href="Meitetsu_Ichinomiya-Linie" title="Meitetsu Ichinomiya-Linie">Meitetsu Ichinomiya-Linie</a> (1912–1965)</i> <br> <i><a href="Meitetsu_Iwakura-Zweiglinie" title="Meitetsu Iwakura-Zweiglinie">Meitetsu Iwakura-Zweiglinie</a> (1920–1964)</i></td>

<td><small><span id="Iwakura" class="coordinates -print"><a class="external text" href="geo:35.27814,136.87346"><span title="Iwakura">Koord.</span></a></span><span class="geo noexcerpt" style="display:none"><span class="body"></span><span class="latitude">35.27814</span><span class="longitude">136.87346</span><span class="elevation"></span></span></small>

</td></tr>

<tr>

<td>Ishibotoke (<span lang="ja-Jpan" class="Jpan">石仏</span>)</td>

<td><small><span id="Ishibotoke" class="coordinates -print"><a class="external text" href="geo:35.29616,136.87123"><span title="Ishibotoke">Koord.</span></a></span><span class="geo noexcerpt" style="display:none"><span class="body"></span><span class="latitude">35.29616</span><span class="longitude">136.87123</span><span class="elevation"></span></span></small>

</td></tr>

<tr>

<td>Hotei (<span lang="ja-Jpan" class="Jpan">布袋</span>)</td>

<td><small><span id="Hotei" class="coordinates -print"><a class="external text" href="geo:35.31749,136.87272"><span title="Hotei">Koord.</span></a></span><span class="geo noexcerpt" style="display:none"><span class="body"></span><span class="latitude">35.31749</span><span class="longitude">136.87272</span><span class="elevation"></span></span></small></td>

<td rowspan="2"><a href="K%C5%8Dnan_(Aichi)" title="Kōnan (Aichi)">Kōnan</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Kōnan (<span lang="ja-Jpan" class="Jpan">江南</span>)</td>

<td><small><span id="Kōnan" class="coordinates -print"><a class="external text" href="geo:35.33489,136.87215"><span title="Kōnan">Koord.</span></a></span><span class="geo noexcerpt" style="display:none"><span class="body"></span><span class="latitude">35.33489</span><span class="longitude">136.87215</span><span class="elevation"></span></span></small>

</td></tr>

<tr>

<td>Kashiwamori (<span lang="ja-Jpan" class="Jpan">柏森</span>)</td>

<td><small><span id="Kashiwamori" class="coordinates -print"><a class="external text" href="geo:35.34484,136.90032"><span title="Kashiwamori">Koord.</span></a></span><span class="geo noexcerpt" style="display:none"><span class="body"></span><span class="latitude">35.34484</span><span class="longitude">136.90032</span><span class="elevation"></span></span></small></td>

<td rowspan="3">Fusō

</td></tr>

<tr>

<td><small><span id="Fusō" class="coordinates -print"><a class="external text" href="geo:35.35967,136.91605"><span title="Fusō">Koord.</span></a></span><span class="geo noexcerpt" style="display:none"><span class="body"></span><span class="latitude">35.35967</span><span class="longitude">136.91605</span><span class="elevation"></span></span></small>

</td></tr>

<tr>

<td>Kotsuyōsui (<span lang="ja-Jpan" class="Jpan">木津用水</span>)</td>

<td><small><span id="Kotsuyōsui" class="coordinates -print"><a class="external text" href="geo:35.36694,136.92603"><span title="Kotsuyōsui">Koord.</span></a></span><span class="geo noexcerpt" style="display:none"><span class="body"></span><span class="latitude">35.36694</span><span class="longitude">136.92603</span><span class="elevation"></span></span></small>

</td></tr>

<tr>

<td>Inuyamaguchi (<span lang="ja-Jpan" class="Jpan">犬山口</span>)</td>

<td><small><span id="Inuyamaguchi" class="coordinates -print"><a class="external text" href="geo:35.3742,136.93976"><span title="Inuyamaguchi">Koord.</span></a></span><span class="geo noexcerpt" style="display:none"><span class="body"></span><span class="latitude">35.3742</span><span class="longitude">136.93976</span><span class="elevation"></span></span></small></td>

<td rowspan="3"><a href="Inuyama" title="Inuyama">Inuyama</a>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Bahnhof_Inuyama" title="Bahnhof Inuyama">Inuyama</a> (<span lang="ja-Jpan" class="Jpan">犬山</span>)</td>

<td><a href="Meitetsu_Komaki-Linie" title="Meitetsu Komaki-Linie">Meitetsu Komaki-Linie</a> <br> <a href="Meitetsu_Hiromi-Linie" title="Meitetsu Hiromi-Linie">Meitetsu Hiromi-Linie</a></td>

<td><small><span id="Inuyama" class="coordinates -print"><a class="external text" href="geo:35.38029,136.94568"><span title="Inuyama">Koord.</span></a></span><span class="geo noexcerpt" style="display:none"><span class="body"></span><span class="latitude">35.38029</span><span class="longitude">136.94568</span><span class="elevation"></span></span></small>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Bahnhof_Inuyama-Y%C5%ABen" title="Bahnhof Inuyama-Yūen">Inuyama-Yūen</a> (<span lang="ja-Jpan" class="Jpan">犬山遊園</span>)</td>

<td><i><a href="Monkey_Park_Monorail" title="Monkey Park Monorail">Monkey Park Monorail</a> (1962–2008)</i></td>

<td><small><span id="Inuyama-Yūen" class="coordinates -print"><a class="external text" href="geo:35.39067,136.94691"><span title="Inuyama-Yūen">Koord.</span></a></span><span class="geo noexcerpt" style="display:none"><span class="body"></span><span class="latitude">35.39067</span><span class="longitude">136.94691</span><span class="elevation"></span></span></small>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Bahnhof_Shin-Unuma" title="Bahnhof Shin-Unuma">Shin-Unuma</a> (<span lang="ja-Jpan" class="Jpan">新鵜沼</span>)</td>

<td><a href="Meitetsu_Kakamigahara-Linie" title="Meitetsu Kakamigahara-Linie">Meitetsu Kakamigahara-Linie</a> <br> <small>im Bhf. <a href="Bahnhof_Unuma" title="Bahnhof Unuma">Unuma</a>:</small><br><a href="Takayama-Hauptlinie" title="Takayama-Hauptlinie">Takayama-Hauptlinie</a></td>

<td><small><span id="Shin-Unuma" class="coordinates -print"><a class="external text" href="geo:35.3967,136.94432"><span title="Shin-Unuma">Koord.</span></a></span><span class="geo noexcerpt" style="display:none"><span class="body"></span><span class="latitude">35.3967</span><span class="longitude">136.94432</span><span class="elevation"></span></span></small></td>

<td><a href="Kakamigahara" title="Kakamigahara">Kakamigahara</a></td>

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Meitetsu_Inuyama_Line?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Meitetsu Inuyama-Linie</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.meitetsu.co.jp/train/station_info/line12/index.html">Informationen zur Meitetsu Inuyama-Linie</a> (japanisch)</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text">Koichi Tokuda: <cite style="font-style:italic"><span dir="auto" style="font-style:normal">名古屋鉄道今昔</span>―<span dir="auto" style="font-style:normal">不死鳥「パノラマカー」の功績</span></cite>. Kōtsū Shimbunsha, Tokio 2017, ISBN 978-4-330-81917-4, <span style="white-space:nowrap">S.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>154</span>.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Meitetsu+Inuyama-Linie&rft.au=Koichi+Tokuda&rft.btitle=%E5%90%8D%E5%8F%A4%E5%B1%8B%E9%89%84%E9%81%93+%E4%BB%8A%E6%98%94%E2%80%95%E4%B8%8D%E6%AD%BB%E9%B3%A5%E3%80%8C%E3%83%91%E3%83%8E%E3%83%A9%E3%83%9E%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%80%8D%E3%81%AE%E5%8A%9F%E7%B8%BE&rft.date=2017&rft.genre=book&rft.isbn=9784330819174&rft.pages=154&rft.place=Tokio&rft.pub=K%C5%8Dts%C5%AB+Shimbunsha" style="display:none"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://chubu-fukken.com/blog-entry-148.html"><i>犬山橋.</i></a> chubu-fukken.com, 12. Oktober 2014,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 15. März 2024</span> (japanisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AMeitetsu+Inuyama-Linie&rft.title=%E7%8A%AC%E5%B1%B1%E6%A9%8B&rft.description=%E7%8A%AC%E5%B1%B1%E6%A9%8B&rft.identifier=http%3A%2F%2Fchubu-fukken.com%2Fblog-entry-148.html&rft.publisher=chubu-fukken.com&rft.date=2014-10-12&rft.language=ja"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text">Meitetsu: <a href="https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Meitetsu_Line_Timetable_Diagram_20230318.svg" class="extiw external" title="commons:File:Meitetsu Line Timetable Diagram 20230318.svg">Basisfahrplan</a>. Revision vom 18. März 2023, abgerufen am 14. März 2024.</span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://trainbus.meitetsu.co.jp/meitetsu-transfer/pc/diagram/TrainDiagram?startId=00008242&linkId=00000868&direction=down&rule=c"><i>Fahrplan ab Toyotashi.</i></a> <a href="Meitetsu" title="Meitetsu">Meitetsu</a>, 2023,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 15. März 2024</span> (japanisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AMeitetsu+Inuyama-Linie&rft.title=Fahrplan+ab+Toyotashi&rft.description=Fahrplan+ab+Toyotashi&rft.identifier=https%3A%2F%2Ftrainbus.meitetsu.co.jp%2Fmeitetsu-transfer%2Fpc%2Fdiagram%2FTrainDiagram%3FstartId%3D00008242%26linkId%3D00000868%26direction%3Ddown%26rule%3Dc&rft.publisher=%5B%5BMeitetsu%5D%5D&rft.date=2023&rft.language=ja"> </span></span>

</li>

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</li>

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</li>

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<div class="klappleiste-kopf"><a href="Meitetsu" title="Meitetsu">Meitetsu</a></div>

<p><b>Aktuelle Linien:</b>

<a href="Meitetsu_Nagoya-Hauptlinie" title="Meitetsu Nagoya-Hauptlinie">Nagoya-Hauptlinie</a> |

<a href="Meitetsu_Bisai-Linie" title="Meitetsu Bisai-Linie">Bisai-Linie</a> |

<a href="Meitetsu_Chikk%C5%8D-Linie" title="Meitetsu Chikkō-Linie">Chikkō-Linie</a> |

<a href="Meitetsu-Flughafenlinie" title="Meitetsu-Flughafenlinie">Flughafenlinie</a> |

<a href="Meitetsu_Gamag%C5%8Dri-Linie" title="Meitetsu Gamagōri-Linie">Gamagōri-Linie</a> |

<a href="Meitetsu_Hashima-Linie" title="Meitetsu Hashima-Linie">Hashima-Linie</a> |

<a href="Meitetsu_Hiromi-Linie" title="Meitetsu Hiromi-Linie">Hiromi-Linie</a> |

<a class="mw-selflink selflink">Inuyama-Linie</a> |

<a href="Meitetsu_Kakamigahara-Linie" title="Meitetsu Kakamigahara-Linie">Kakamigahara-Linie</a> |

<a href="Meitetsu_Komaki-Linie" title="Meitetsu Komaki-Linie">Komaki-Linie</a> |

<a href="Meitetsu_K%C5%8Dwa-Linie" title="Meitetsu Kōwa-Linie">Kōwa-Linie</a> |

<a href="Meitetsu_Mikawa-Linie" title="Meitetsu Mikawa-Linie">Mikawa-Linie</a> |

<a href="Neue_Meitetsu_Chita-Linie" title="Neue Meitetsu Chita-Linie">Neue Chita-Linie</a> |

<a href="Meitetsu_Nishio-Linie" title="Meitetsu Nishio-Linie">Nishio-Linie</a> |

<a href="Meitetsu_Seto-Linie" title="Meitetsu Seto-Linie">Seto-Linie</a> |

<a href="Meitetsu_Takehana-Linie" title="Meitetsu Takehana-Linie">Takehana-Linie</a> |

<a href="Meitetsu_Tokoname-Linie" title="Meitetsu Tokoname-Linie">Tokoname-Linie</a> |

<a href="Meitetsu_Toyokawa-Linie" title="Meitetsu Toyokawa-Linie">Toyokawa-Linie</a> |

<a href="Meitetsu_Toyota-Linie" title="Meitetsu Toyota-Linie">Toyota-Linie</a> |

<a href="Meitetsu_Tsushima-Linie" title="Meitetsu Tsushima-Linie">Tsushima-Linie</a>

</p><p><b>Stillgelegte Linien:</b>

<a href="Meitetsu_Anj%C5%8D-Zweiglinie" title="Meitetsu Anjō-Zweiglinie">Anjō-Zweiglinie</a> |

<a href="Meitetsu_Heisaka-Zweiglinie" title="Meitetsu Heisaka-Zweiglinie">Heisaka-Zweiglinie</a> |

<a href="Meitetsu_Ibi-Linie" title="Meitetsu Ibi-Linie">Ibi-Linie</a> |

<a href="Meitetsu_Ichinomiya-Linie" title="Meitetsu Ichinomiya-Linie">Ichinomiya-Linie</a> |

<a href="Meitetsu_Iwakura-Zweiglinie" title="Meitetsu Iwakura-Zweiglinie">Iwakura-Zweiglinie</a> |

<a href="Stra%C3%9Fenbahn_Gifu" title="Straßenbahn Gifu">Gifu-Stadtlinie</a> |

<a href="Meitetsu_Kachigawa-Linie" title="Meitetsu Kachigawa-Linie">Kachigawa-Linie</a> |

<a href="Meitetsu_Kagashima-Linie" title="Meitetsu Kagashima-Linie">Kagashima-Linie</a> |

<a href="Meitetsu_Kiyosu-Linie" title="Meitetsu Kiyosu-Linie">Kiyosu-Linie</a> |

<a href="Meitetsu_Koromo-Linie" title="Meitetsu Koromo-Linie">Koromo-Linie</a> |

<a href="Meitetsu_Minomachi-Linie" title="Meitetsu Minomachi-Linie">Minomachi-Linie</a> |

<a href="Monkey_Park_Monorail" title="Monkey Park Monorail">Monkey Park Monorail</a> |

<a href="Stra%C3%9Fenbahn_Okazaki" title="Straßenbahn Okazaki">Okazaki-Stadtlinie</a> |

<a href="Meitetsu_Okoshi-Linie" title="Meitetsu Okoshi-Linie">Okoshi-Linie</a> |

<a href="Meitetsu_Tagami-Linie" title="Meitetsu Tagami-Linie">Tagami-Linie</a> |

<a href="Meitetsu_Takatomi-Linie" title="Meitetsu Takatomi-Linie">Takatomi-Linie</a> |

<a href="Meitetsu_Tanigumi-Linie" title="Meitetsu Tanigumi-Linie">Tanigumi-Linie</a> |

<a href="Meitetsu_Yaotsu-Linie" title="Meitetsu Yaotsu-Linie">Yaotsu-Linie</a>

</p>

</div>

</div></div>

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